자유 비행

1. 품질부서​ICAO는 모든 항공사가 법규 준수 감시시스템(Compliance Monitoring System)을 운영하도록 권고하며, 이 권고사항은 대부분 국가항공국에 의해 채택되었다. 법규준수 감시시스템은 관련 규정을 가진 조직의 법규준수를 감시하는 기능이다. 조직은 안전한 활동을 보장하기 위해 설계한 절차의 준수 여부를 감시해야 한다. 품질부서는 운영자 권한, 매뉴얼·로그·기록, 훈련 표준, 관리시스템 절차 및 매뉴얼과 같은 사항의 준수 여부를 감시한다.​2. 기술/정비부서​기술/정비부서는 좌석, 조명, 엔터테인먼트 시스템, 카펫, 화장실 및 안전 장비를 포함한 항공기 객실의 유지 관리를 담당한다. 객실승무원은 착륙 전에 객실 로그(Technical/Cabin Log)에 비행 중에 발견한 모든 결..

ICAO는 모든 항공사가 안전관리시스템을 운영할 것을 권고하며, 대부분의 국가항공국에 이 권고안에 따르고 있다. 안전관리시스템을 갖추려면 항공사는 필요한 작업을 수행하기 위해 안전부서를 설치해야 한다. 안전부서는 일반적으로 다음과 같은 업무를 담당한다.​• 항공사의 안전 정책 및 절차 수립• 항공기 운영상에 명백하게 나타나는 안전 위험요소와 유해요소를 감지 및 관리• 안전 정책과 절차가 효율적인지와 항공사 전반에 일관적으로 적용되는지 점검• 객실승무원을 포함한 직원들에게 안전 의식 고취​객실승무원은 안전부서의 눈과 귀 역할을 수행하는 안전관리시스템의 중요한 부분이다. 객실승무원의 의견, 질문, 보고서는 항공사가 정책 및 절차가 개선되거나 변경되어야 할 부분을 파악하도록 돕고, 안전부서가 기내 환경의 안전..

승무부서(크루잉Crewing/운영Operations)는 비행 프로그램을 유지하고, 관리할 책임이 있다. 크루잉/운영 부서는 승무원이 가장 많이 접촉하는 부서이다. 승무부서는 항공편 지연이나 변경된 경우에 승무원을 항공편에 재배정하여 다시 준비해야 하는 책임이 있다.​항공편이 사전에 예견되지 않은 날씨나 항공기 정비 등의 이유로 지연, 취소 또는 재배정됨에 따라서 승무원 스케줄 배정도 변경될 수 있다. 예를 들어, 객실승무원이 07:00에 본거지 공항으로 돌아온 후에 다음 비행이 20:00에 출발하도록 지정되어 있을 때, 항공기가 지연으로 11:00에 도착하면 승무원은 필요한 휴식 시간을 확보할 수 없으므로 저녁 비행을 못 할 수 있다. 따라서 20:00 출발비행은 다른 승무원에게 재배정된다.​​각 승무원..

객실승무원은 독특하고 까다로운 환경에서 근무한다. 따라서 객실승무원이 업무를 적합하게 수행할 수 있도록 비행근무시간 제한 및 휴식에 관한 특정 규정이 제정되었다. ​​피로와 관련된 인적 오류로 인해 많은 사고가 발생하기 때문에 승무원에게 적용되는 비행시간제한(FTL-Flight Time Limitation)이 있다. 일반적으로 비행시간제한은 피로를 유발하는 요인들을 인식하고, 승객을 상대하는 객실승무원이 위험한 수준의 피로가 쌓이지 않도록 예방하기 위한 것이다. ​객실승무원의 업무는 비행 안전에 위험을 불러오지 않는 방법으로 제한되어야 하므로 너무 많은 업무를 할당하거나 지속적인 업무로 인해서 피로가 누적되지 않도록 한다.​피로는 조종사의 실수 가능성을 높여서 사고로 이어질 수 있으므로 항공안전에 위협이..