자유 비행

FIM은 항공기가 항로를 변경할 때 사용하는 운송서류이다. 이것은 IATA 결의안 735e에 따라서 출발 항공사가 발행한다. FIM은 항공편 운항을 중단한 항공사와 지연 승객을 수용하는 다른 신규 지정 항공사 간에 승객에 관한 모든 정보를 제공하도록 설계되었다.​항공사의 항공편이 취소, 무기한 지연 또는 좌석이 초과 판매되어 승객을 다른 항공사로 넘겨야 할 때에는 개별 승객의 항공편 쿠폰을 대체 항공사에 양도하는 것이 불가능하다. 따라서 이러한 경우에 FIM은 최초의 항공사(항공편 운항을 중단한 항공사)가 승객을 대체·인수 운송사로 연결해 주었다는 증거로 사용된다.​전자항공권의 경우에는 승객에게 리라우팅(Re-routing) 장소와 새로운 운송 캐리어를 나타내는 영수증이 제공되어야 한다. 이 정보는 가능..

수하물 처리 오류란 손상, 지연, 분실, 도난당한 수하물을 의미한다. 여정이 복잡할수록 수하물 처리 오류 가능성이 늘어나며, 연결 항공편을 이용 시에 수하물 분실이 더 많이 발생할 수 있다. 수하물의 분실 이유에는 여러 가지가 있다. 항공편에 탑승하는 승객이 공항에 늦게 도착하면 항공기에 수하물을 실을 시간이 충분하지 않을 수 있고, 수하물 태그가 우연히 손상되어 수하물을 어디로 보내야 하는지 모를 경우가 발생할 수 있다. 태그를 잘못 읽거나 수하물을 잘못된 장소에 놓는 등의 직원 실수 또한 상당히 자주 발생한다. 가끔은 항공기에 수하물을 싣는 공간이 부족하거나 수하물 무게에 문제가 있을 수도 있다. 보안문제로 인한 지연도 수하물이 소유자보다 나중 항공편으로 목적지에 도착하는 원인이 될 수 있다.​수하물..

1. 기내반입수하물 체크인 시​기내반입수하물 체크인 시, 지상직원은 다음과 같은 업무를 수행한다.• 기내반입수하물에 대해 운영 항공사의 표준기준에 부합하는지 무게, 크기, 개수를 평가한다.• 기내반입수하물의 무게를 확인하여 명시된 무게와 크기에 벗어나지 않는지 확인한다. 승객에게 수하물 한도 참조를 권한다.• 기내반입수하물의 크기와 무게가 무료 허용기준을 초과할 때에는 반드시 위탁 수하물로 처리하며, 필요 시에는 요금을 부과한다.• 지상직원은 승객이 자주 휴대하는 위험물에 대해 알고 있어야 하며, 승객이 이러한 물품을 수하물 안에 가지고 있다고 의심될 때에는 이와 관련된 질문을 한다.기내반입수하물과 위탁수하물 확인​​2. 위탁 수하물 체크인 시​위탁 수하물 체크인 시, 지상직원은 다음과 같은 사항을 수행..

승객과 승객의 수하물은 반드시 같은 항공기로 운송하며, 위탁 수하물은 정시에 손상되지 않고, 도난 없이 도착하도록 한다.​1. 운송거부항공사가 수하물 운송을 거부하는 경우는 다음과 같다.• 위험 가능성이 큰 물품 - 항공기, 항공기에 탑승한 사람 또는 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 물품• 출발지, 도중체류지 또는 목적지 국가의 법령, 규정 및 명령에 의해 금지된 물품• 운송업자가 물품의 무게, 크기, 성질이 적당하지 않다고 판단하는 물품• PNR에서 요청되지 않았거나 확인되지 않은 AVIH와 스포츠 장비를 포함한 초과 수하물• 생동물• 무기류• 군수품과 폭발물• 위험물 위탁수하물 처리​2. 책임 제한승객용 수하물에 대한 항공사의 책임은 제한되어 있으며, 책임에 대한 예외사항은 다음에 적용된다. 이 품..