자유 비행

NDC는 IATA가 새로운 XML 기반 데이터 전송 표준의 개발 및 시장 채택을 위해 시작한 여행 산업지원 프로그램(NDC 프로그램)이다. NDC 표준은 항공사와 여행사 간의 통신 능력을 향상시키고 제3자, 중개자, IT 제공자, IATA 비회원이 구현하고 사용하도록 개방한다. 여행업계가 상품 차별화와 시장 출시 기간을 포함한 산업계의 현재 유통 제한을 풀어 항공제품이 기업, 레저 및 비즈니스 여행자에게 판매되는 방식을 변화시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.​NDC는 특화된 상품이며, 여행산업을 위해 개발되고 있다. 항공사, 여행 관리 회사, 온라인 여행사, 기업 구매자, 글로벌 유통 시스템 및 기타 기술업체가 협력하여 NDC 표준을 구현한다. 참여자는 NDC 프로그램에 대한 공동 접근을 통해 실용적인 ..

항공운송 기관의 규정에 따라 해외로 위탁 수하물을 가지고 여행하는 승객이 항공기 문이 닫히기 전에 출국게이트에 도착하지 않을 경우, 항공기 이륙 허가가 나기 전 까지 출국게이트에 도착하지 않은 사람의 수하물은 반드시 항공기에서 내려야 한다. 승객이 탑승하는 항공기에 승객의 위탁 수하물이 실렸는지를 확인하는 것을 “승객-수하물 일치(Customer/Baggage Reconciliation)”라고 하며, 체크인시스템과 탑승관리시스템을 통해 자동으로 수행한다. 이 과정은 항공기와 승객의 보안 강화에 직접 연관되어 있다.승객-수하물 일치 과정에 대한 규정이 제정되기 전에 주인 없이 항공기에 실린 수하물 안의 폭탄이 터져 두 대의 항공기가 폭발하는 사건이 발생했다.• 1985년 6월 23일, Air India F..

공항에서는 승객에게 항공편명, 항공기 목적지, 탑승시간, (필요할 경우) 사전 탑승 공지, 항공기 탑승 순서와 같은 사항을 알리기 위해서 게이트 안내방송을 한다. 항공기 교체, 지연, 취소 같은 이상 상황에서도 안내방송을 한다. 점점 더 많은 공항이 “조용한 공항” 정책을 채택하고 있어서 정기출발안내 방송을 중단하는 추세이다. 승객은 탑승게이트와 시간에 대한 정보를 FIDS 스크린에서 확인해야 한다.​다음과 같은 상황에서 게이트 안내방송을 한다.• 승객에게 탑승 순서와 탑승 시작을 알림• 탑승 과정을 원활하게 안내• 승객에게 이상 상황을 알림(이상 상황의 원인과 지속 시간)• 메시지를 전하기 위해 승객 호출​지역에서 쓰이는 언어와 다수의 승객이 이해할 수 있는 언어를 고려하여 방송 언어에 대한 순서를 정..

1. 강제 추방자 유형​강제 추방자는 해당 정부가 정식으로 그 국가에서 떠날 것을 명령한 사람으로서 두 가지 형태의 강제추방이 있다.​• 강제퇴거(Expulsion)강제퇴거는 정해진 날짜 안에 본인 경비 부담으로 자발적으로 해당 국가를 떠나게 하는 명령이다. 이와 같은 명령은 해당 국가에 정당하게 들어왔으나 더 이상의 거주허가를 받을 수 없는 외국인에게 정부가 내리는 명령이다.​• 강제추방(Deportation)해당 국가의 정부가 개인을 강제적으로 추방하는 경우이며, 강제추방의 이유는 강제퇴거 명령에 저항하거나 불이행 시 또는 위법행위나 형사법에 대한 유죄가 내려질 시에 추방할 수 있다. 형량을 내리기 전이나 후에 추방할 수 있다. 두 가지 형태의 강제 추방자가 있다.​* DEPA - 경호원을 동반해야 ..