자유 비행

항공운송 기관의 규정에 따라 해외로 위탁 수하물을 가지고 여행하는 승객이 항공기 문이 닫히기 전에 출국게이트에 도착하지 않을 경우, 항공기 이륙 허가가 나기 전 까지 출국게이트에 도착하지 않은 사람의 수하물은 반드시 항공기에서 내려야 한다. 승객이 탑승하는 항공기에 승객의 위탁 수하물이 실렸는지를 확인하는 것을 “승객-수하물 일치(Customer/Baggage Reconciliation)”라고 하며, 체크인시스템과 탑승관리시스템을 통해 자동으로 수행한다. 이 과정은 항공기와 승객의 보안 강화에 직접 연관되어 있다.승객-수하물 일치 과정에 대한 규정이 제정되기 전에 주인 없이 항공기에 실린 수하물 안의 폭탄이 터져 두 대의 항공기가 폭발하는 사건이 발생했다.• 1985년 6월 23일, Air India F..

FIDS(Flight Information Display System)는 비행 정보를 보여주기 위해 공항에서 사용하는 컴퓨터시스템으로 디스플레이 보드나 TV 스크린을 통해 항공기 도착과 출발을 실시간으로 보여준다. 일부 공항에서는 각 터미널 또는 주요 항공사마다 다른 방식의 FIDS가 있다. FIDS는 승객과 공항에 마중 나오는 사람들에게 도움을 준다.​FIDS에는 다음 사항이 표시된다.• 항공편명• 항공사 이름·로고(IATA나 ICAO 항공 인식번호)• 출발 또는 도착 도시와 경유지• 예정 도착·출발 시각과 업데이트 된 시간(지연시간 포함)• 탑승게이트 번호• 체크인 카운터 번호나 체크인을 처리하는 항공사 이름• 항공기 상태(착륙, 지연, 탑승 등)

FIM은 항공기가 항로를 변경할 때 사용하는 운송서류이다. 이것은 IATA 결의안 735e에 따라서 출발 항공사가 발행한다. FIM은 항공편 운항을 중단한 항공사와 지연 승객을 수용하는 다른 신규 지정 항공사 간에 승객에 관한 모든 정보를 제공하도록 설계되었다.​항공사의 항공편이 취소, 무기한 지연 또는 좌석이 초과 판매되어 승객을 다른 항공사로 넘겨야 할 때에는 개별 승객의 항공편 쿠폰을 대체 항공사에 양도하는 것이 불가능하다. 따라서 이러한 경우에 FIM은 최초의 항공사(항공편 운항을 중단한 항공사)가 승객을 대체·인수 운송사로 연결해 주었다는 증거로 사용된다.​전자항공권의 경우에는 승객에게 리라우팅(Re-routing) 장소와 새로운 운송 캐리어를 나타내는 영수증이 제공되어야 한다. 이 정보는 가능..

공항에서 승객이 항공기 탑승 허가를 받기 위해서는 유효한 항공권을 가지고 있어야 한다. 항공권은 전자항공권으로 발급되며, 승객이 여행사나 항공사를 통해 전자항공권(E-Ticket or ET)을 예약할 수 있다.​전자항공권은 항공사 컴퓨터에 디지털 기록으로 존재한다. 고객들에게는 주로 기록 증명이나 예약번호, 전자항공권 번호가 적힌 전자항공권 여정 영수증 사본을 제공하고, 고객이 직접 프린트한다. 전자항공권 여정 영수증의 복사본 출력이 가능하므로 항공권 분실이 발생할 수 없다.​1. 전자항공권의 구성​전자항공권에는 다음과 같은 사항들이 기록되어 있다.• 공식 항공권번호(항공사의 3디지트 코드, 4디지트 형식 코드, 6디지트 일련번호, 체크 디지트)• 운송용어와 약관• 운임과 세금, 요금 정산 세부사항 및 ..