자유 비행

객실승무원 지원자가 모든 시험에 합격하고 비행 자격을 갖추면 승무원의 비행 임무에 대한 모든 세부정보가 담긴 개인용 캘린더(로스터)가 생긴다. 일반적으로 항공사에 따라서 로스터에는 2주에서 1개월 간의 근무가 표시되며, 로스터링(스케줄 배정)은 보통 승무원에게 약 10일 전에 사전 통보하여 제공되므로 여정과 휴식 시간에 대한 계획을 세울 수 있다. 로스터에는 각 비행의 출근 시각, 출발시각, 항공편명 및 도착시각이 기재되어 있다. 또한 비행에 함께 배정된 다른 승무원도 알 수 있다.​스케줄 배정 부서(Rostering Department)에서는 운항 이전에 비행에 대한 질문이 있거나 문제가 있는 경우에 객실승무원에게 연락한다. 스케줄 배정 부서는 각 승무원에게 항공편을배정하는 업무를 맡고 있지만, 승무원..

객실승무원 지원자가 항공사에 고용된 후에는 정기적으로 객실승무원 훈련부서와 연락을 하게 된다. 객실승무원 훈련부서는 ICAO 및 국가항공국의 요구사항을 충족하는 훈련과정을 설계하고, 훈련을 담당한다.​훈련 기간은 항공사마다 다르며, 항공사의 규모와 비행 자격을 취득해야 하는 항공기의 수에 따라 2~4주 또는 그 이상의 기간 동안 진행된다. 훈련 과정 전체에서 훈련생들은 교관에게서 관리와 훈련을 받으며, 모든 훈련이 완료되면 정규 시험(대부분은 매일)과 최종 시험을 통과해야 한다. ​지상에서의 훈련과정을 마친 후 신입 객실승무원들은 친숙화 비행을 하며, 이 과정은 선임객실승무원의 감독하에 진행된다. 친숙화 비행을 하는 신입 객실승무원은 규정상 요구되는 최소 승무원 수에 포함되지 않는 별도의 훈련 인원으로 ..

유럽연합(EU)의 국가항공국들은 2002년에 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)을 설립하였다. 유럽항공안전청의 임무는 유럽연합(EU) 회원국 간의 규정을 표준화하여, 어떤 국가항공국이 운항증명을 발급하는지와 관계없이 같은 수준의 승객 안전을 확보하는 것이다. 해당 기관의 책임은 다음과 같다.​• 유럽연합(EU)에 새로운 법안 초안 작성을 위한 전문적 조언• 회원국 감사를 포함한 안전 규정 시행 및 점검• 항공기와 부품의 유형 인증, 항공 제품의 설계, 제작 그리고 정비와 관련된 조직의 승인• 제3국(비 유럽연합) 항공사 인증• 안전 분석 및 조사

각국의 국가항공국의 명칭은 다르지만, 그 주요 기능은 같다. 국가항공국은 해당 국가의 항공사가 따르는 표준 및 규정을 채택하고 개발한다. 또한 국가항공국은 자국을 운항하는 외국 항공사를 규제할 수 있다. 국가항공국은 각 항공사의 두 가지 기본 문서인 운영 매뉴얼(Operations Manual과) 운항증명(Air Operator’s Certificate)을 승인함으로써 객실승무원의 업무에 직접적인 영향을 미친다.​​각 항공사는 효율적인 운영을 위해서 운영 매뉴얼을 제공하며, 매뉴얼에 사용할 모든 정책과 절차를 설명한다. 각 항공사는 국가항공국에 운영 매뉴얼을 제출한다. 운영 매뉴얼은 항공사의 조직 구조, 정상 및 비상상황에서의 과정과 절차, 모든 직원의 교육 훈련, 항공기의 정비 및 운영과 관련된 모든 ..