자유 비행

위험물 운송관리는 확실한 규정과 지침을 통해서만 이루어진다. 예를 들어, 모든 위험물을 항목별로 분류하여 운송 제한사항을 파악한다. DGR은 UN에서 분류한 각각의 물품과 물질, 항공 운송 허가 가능성 및 운송 조건을 명시하여 위험물을 구체적으로 제시한다.​위험물은 범위가 셀 수 없이 다양하므로 완전하게 모든 품목을 넣는 것이 불가능하다. 따라서 위험물 명단에 이름이 없는 품목이나 물질을 분류하기 위해서 분류명단에 물질의 일반성향을 표시하거나 “별도로 명시되지 않은” 항목도 포함되도록 한다. 그 외 지침은 다음과 같다.​(1) 금지사항위험물 운송에 대한 금지사항은 다음과 같다.• 일부 품목은 어떤 항공기로도 운송하는 것이 너무 위험한 것으로 분류한다(수류탄, 폭탄 등).• 일반적인 상황에서는 금지하지만 ..

항공운송 기관의 규정에 따라 해외로 위탁 수하물을 가지고 여행하는 승객이 항공기 문이 닫히기 전에 출국게이트에 도착하지 않을 경우, 항공기 이륙 허가가 나기 전 까지 출국게이트에 도착하지 않은 사람의 수하물은 반드시 항공기에서 내려야 한다. 승객이 탑승하는 항공기에 승객의 위탁 수하물이 실렸는지를 확인하는 것을 “승객-수하물 일치(Customer/Baggage Reconciliation)”라고 하며, 체크인시스템과 탑승관리시스템을 통해 자동으로 수행한다. 이 과정은 항공기와 승객의 보안 강화에 직접 연관되어 있다.승객-수하물 일치 과정에 대한 규정이 제정되기 전에 주인 없이 항공기에 실린 수하물 안의 폭탄이 터져 두 대의 항공기가 폭발하는 사건이 발생했다.• 1985년 6월 23일, Air India F..

FIDS(Flight Information Display System)는 비행 정보를 보여주기 위해 공항에서 사용하는 컴퓨터시스템으로 디스플레이 보드나 TV 스크린을 통해 항공기 도착과 출발을 실시간으로 보여준다. 일부 공항에서는 각 터미널 또는 주요 항공사마다 다른 방식의 FIDS가 있다. FIDS는 승객과 공항에 마중 나오는 사람들에게 도움을 준다.​FIDS에는 다음 사항이 표시된다.• 항공편명• 항공사 이름·로고(IATA나 ICAO 항공 인식번호)• 출발 또는 도착 도시와 경유지• 예정 도착·출발 시각과 업데이트 된 시간(지연시간 포함)• 탑승게이트 번호• 체크인 카운터 번호나 체크인을 처리하는 항공사 이름• 항공기 상태(착륙, 지연, 탑승 등)

공항에서는 승객에게 항공편명, 항공기 목적지, 탑승시간, (필요할 경우) 사전 탑승 공지, 항공기 탑승 순서와 같은 사항을 알리기 위해서 게이트 안내방송을 한다. 항공기 교체, 지연, 취소 같은 이상 상황에서도 안내방송을 한다. 점점 더 많은 공항이 “조용한 공항” 정책을 채택하고 있어서 정기출발안내 방송을 중단하는 추세이다. 승객은 탑승게이트와 시간에 대한 정보를 FIDS 스크린에서 확인해야 한다.​다음과 같은 상황에서 게이트 안내방송을 한다.• 승객에게 탑승 순서와 탑승 시작을 알림• 탑승 과정을 원활하게 안내• 승객에게 이상 상황을 알림(이상 상황의 원인과 지속 시간)• 메시지를 전하기 위해 승객 호출​지역에서 쓰이는 언어와 다수의 승객이 이해할 수 있는 언어를 고려하여 방송 언어에 대한 순서를 정..