자유 비행

수하물 일치(Baggage Reconciliation)는 지상직원이 수행해야 하는 또 다른 업무이다. PSCRM에서는 아래와 같은 사항처럼 ICAO Annex 17, Chapter 4, Section 4.3.5에 따라 업무를 수행하도록 지시한다.ICAO Annex 17, Chapter 4, Section 4.3.5각 계약 당사국은 항공사가 항공기에 탑승하지 않은 승객의 수하물을 운반하지 않음을 보장해야 하며, 수하물이 운반자가 동반하지 않는 수하물로 별도로 구분되어 이에 부합하는 검사를 거쳤을 경우에만 예외를 인정한다.수하물 일치의 목적은 항공기에 승객이 탑승하지 않은 상태에서 수하물만을 싣고 이륙하는 것을 막기 위한 것이다. 수하물 일치 절차는 모든 승객을 대상으로 하며, 보안상의 이유로 필요하다.• ..

중량배분(Weight & Balance)은 로드컨트롤(Load Control)이라고 하며, 이를 담당하는 지상 디스팻쳐(운항관리사 또는 로드마스터)는 업무에서 담당하는 항공기 종류에 대해 훈련을 받는다. 로드컨트롤의 일차적인 기능은 탑승객 수와 수하물, 화물, 우편물의 수치를 나타내는 로드시트(Load Manifest or Load Sheet)를 만드는 것이다. 로드시트는 탑재된 승객과 수하물이 CG( 무게 중심) 운용한계에 들어오는지, 최대탑재중량을 초과하지 않는지를 나타낸다. 중량배분 부서는 탑재지시서(LIR)와 로드시트 등과 같은 많은 중요 서류를 작성한다.​항공기 이륙 전에 지상직원이 로드마스터를 위한 로딩지침을 만든다. 로딩지침은 DCS에서 예약 정보와 항공기 정보를 이용하여 자동으로 생성되며,..

시스템의 운영 중단이나 예상하지 못한 상황이 발생하면 지상직원은 관리자의 지시에 따라서 매뉴얼 체크인과 탑승수속을 진행한다. 또한, 이 과정에서 탑승객은 직원의 지시 사항을 따라야 한다. 대부분의 항공사는 직원이 매뉴얼(수동) 체크인 절차를 실행할 수 있도록 주기적으로 이러한 과정을 훈련한다. ​탑승 관리자와 탑승 관리직원의 실제 업무는 다음과 같다.• 항공편과 처리할 승객 수를 확인한다.• 모든 관련 부서(지역 운영 관리 센터, 항공기 운항, 수하물 관리, 경찰, 출입국 관리, 환승 데스크 및 로드컨트롤 등)에 통지한다.• 항공편 수, 탑재물량, 좌석 및 고객 지원에 필요한 추가 직원을 기준으로 필요한 사항을 준비한다.• 모든 직원에게 브리핑하고, 실제 업무 계획을 설명한다.• 각 항공기당 1명의 카운..

CRS는 개별 항공사 예약을 위해 사용하며, 예약 시 여행사 및 다른 유통 채널을 지원하는 GDS와 상호작용하여 하나의 시스템상에서 항공사의 예약을 처리할 수 있도록 돕는다.​CRS는 지상직원(사용자)의 컴퓨터 운영환경의 일부로서 사용이 간편한 GUI(Graphical User Interface)를 제공한다. CRS는 또한 고객이 인터넷상에서 지상직원과 동일한 작업(예. 항공편 일정, 예약가능 좌석 확인, 항공권 가격 확인, 블록킹, 예약, 취소, 재예약)을 수행할 수 있도록 상호 작용하는 GUI를 지원한다.시스템 컨텍스트 CRS는 사용이 간편하다. CRS는 고객이 전화로 어디서나 연결 가능한 전화 사용자 인터페이스를 지원한다. 이 인터페이스는 변경된 비행시간을 반영한 모든 비행시간과 항공권 상태 확인이..