자유 비행

1. 난기류의 원인​비행기는 날개 위의 공기 흐름을 이용하여 빠른 속도로 날아간다. 비행 중 난기류(Turbulence)를 만나면, 날개 위의 공기 흐름이 방해를 받는다. 난기류는 비행기가 공중에 있을 때 언제든지 발생할 수 있으며 비행 중 수평 비행일 때만 발생하는 것은 아니다. 난기류에는 여러 가지 원인이 있으며, 그중 일부는 예측할 수 있지만 다른 것은 전혀 예고 없이 발생할 수도 있다.승객은 이착륙 시 항상 좌석벨트를 착용해야 한다. 또한 항공기가 순항 중에 예기치 않은 난기류를 만나면 부상을 당할 수 있기 때문에 부상 방지를 위해서 좌석에 앉아 있을 때는 항상 좌석벨트를 착용하도록 권장한다. 난기류의 원인을 이해하면 객실승무원은 더욱 안전하게 비행 준비를 할 수 있다. 지상과 가까운 곳에서 부는..

1. 객실승무원은 기내에서 서비스를 제공하는 것뿐만 아니라 기내의 상황을 지속해서 확인하고, 기내·갤리·화장실·조종실에 대한 정기 안전 점검을 수행한다. 객실승무원이 휴식 기간을 가져야 하는 장시간의 비행에서는 업무를 수행하는 객실승무원이 필요한 점검을 더욱 효율적으로 수행해야 한다.​2. 승객은 탑승 중 기내에서 객실승무원을 볼 수 있을 것으로 기대한다. 객실승무원이 갤리에 있으면 승무원이 승객에 대해 신경 쓰지 않는 것을 의미하기 때문에 고객 서비스 만족도를 낮추게 된다. 팔걸이나 각 좌석 위에 호출 벨이 있지만, 기내에서 승무원을 볼 수 있는 경우에 승객은 벨을 사용하지 않아도 되므로 객실승무원은 되도록 승객이 벨을 사용하지 않도록 해야 한다.​3. 담배를 피는 승객은 때때로 기내에서 담배를 피려고..

항공기가 안전하게 운항 중이고, 난기류가 예상되지 않으면 객실승무원은 자리를 벗어나 업무를 시작할 수 있다. 비행 초기 단계의 낮은 고도에서는 난기류가 더 흔하게 발생하고, 다른 항공기 뒤를 따라갈 때는 항공기 바닥 각도가 매우 가파를 수 있다는 점을 객실승무원은 유의해야 한다. ​객실승무원은 항공사 매뉴얼에 명시된 절차에 따라서 안전한 상황이 되기 전에 보관 장소에서 서비스 장비를 꺼내지 않는다. 항공사는 불필요한 대화를 최소화하고, 효과적인 커뮤니케이션을 촉진하기 위해서 승무원 상호 간의 표준 통신 프로토콜 사용을 권고한다.​객실승무원이 제공하는 서비스는 항공편의 비행시간과 승객 및 승무원 수에 따라서 다르다. 항공사는 객실승무원에게 전반적인 서비스 업무에 대한 정보를 제공하고, 선임객실승무원은 비행..

기장은 출발 전에 승무원들이 비행에 적합하며, 운항승무원과 객실승무원이 적절하게 비행 정보를 작성하고 검토하였음을 확인하는 비행 완료서류에 서명한다. 또한 기장은 기상 조건 및 승객 수와 같은 최신 비행 및 화물 정보를 받는다.항공기 이륙 전에는 다음과 같은 일련의 작업을 완료한다.• 모든 서류를 기장이 검토 및 확인• 기장이 항공기 비행 준비 완료 서류에 서명• 객실승무원이 항공기 도어에 슬라이드(탈출 미끄럼대)를 장착• 항공기 푸시백 준비(항공기를 게이트에서 활주로까지 이동)• 승객 안전 브리핑 및 객실 안전 점검• 이륙