자유 비행

항공산업에 셀프서비스 시스템을 도입하는 목적은 운영비용을 절감하는 동시에 승객의 편의를 강화하기 위한 것이다. 비행이 보편화되면서, 항공사의 가격·일정·서비스 등을 승객이 비교할 수 있게 되었다. 항공사는 가능한 최고의 제품을 승객에게 제공하므로서 이러한 승객의 선택을 가능한 간단하게 만들려고 한다.​점차 공항이 혼잡해지면서, 항공사는 비행 자체에 한정되지 않고 전체 여행을 즐겁게 하기 위한 시설과 서비스를 제공하고 있다. 예를 들어, 승객이 비행할 때마다 절차에 대해 생각할 필요 없이 친숙한 체크인 시스템을 이용하여 여정의 일부를 빠르고 쉽게 통과할 수 있도록 한다. 사용의 단순화, 시간 절약, 일관성 있는 처리 과정은 승객이 셀프서비스를 사용하도록 촉진하는 요소이다.​1. CUSS와 공항CUSS는 하..

체크인 카운터는 항공사와 승객의 첫 만남이 이루어지는 곳이므로 항상 질서 정연하고 효율적인 인상을 주어야 한다. 업무를 시작하기 전에 지상직원은 모든 장비와 문구용품이 사용 가능한지 확인한다. 표준 체크인 카운터용품을 사용할 수 없을 때에는 반드시 보고하며, 가능한 신속히 구비한다. 업무를 위한 사무용품(탑승권, 수하물 태그 등)은 권한이 없는 사람이 접근할 수 없는 안전한 장소에 보관한다.체크인 카운터다음은 체크인 카운터의 기본적인 준비 사항은 다음과 같다.• 수하물 라벨을 프린트 할 준비가 되어있다.• 탑승권 종이가 탑승권 프린터 안에 장착되어 있다.• 여권과 신용카드 리더가 작동한다.• 수하물에 붙일 이름 라벨과 기내반입수하물 태그가 있다.• 펜과 스태플러가 잘 준비되어 있다.• 체크인해야 하는 항..

시스템의 운영 중단이나 예상하지 못한 상황이 발생하면 지상직원은 관리자의 지시에 따라서 매뉴얼 체크인과 탑승수속을 진행한다. 또한, 이 과정에서 탑승객은 직원의 지시 사항을 따라야 한다. 대부분의 항공사는 직원이 매뉴얼(수동) 체크인 절차를 실행할 수 있도록 주기적으로 이러한 과정을 훈련한다. ​탑승 관리자와 탑승 관리직원의 실제 업무는 다음과 같다.• 항공편과 처리할 승객 수를 확인한다.• 모든 관련 부서(지역 운영 관리 센터, 항공기 운항, 수하물 관리, 경찰, 출입국 관리, 환승 데스크 및 로드컨트롤 등)에 통지한다.• 항공편 수, 탑재물량, 좌석 및 고객 지원에 필요한 추가 직원을 기준으로 필요한 사항을 준비한다.• 모든 직원에게 브리핑하고, 실제 업무 계획을 설명한다.• 각 항공기당 1명의 카운..