자유 비행

항공사의 운영요건을 갖추기 위해서 지상 서비스 제공자(Ground Service Providers, GSP)는 다양한 지상핸들링서비스(Ground Handling Services)를 제공한다. 승객에 대한 서비스 제공은 중요한 지상 핸들링 기능의 하나이다. ISAGO(IATA Safety Audit for Ground Operations)는 항공사에 여객서비스를 제공하는 지상서비스 제공자의 책임 범위를 다음과 같이 정의한다.ISAGO 표준 매뉴얼​1.2 체크인 절차​PAB 1.2.1 서비스 제공자는 항공사 절차에 따라서 체크인을 할 때 탑승권에 각 승객의 이름이 정확하게 기재되어 있는지 확인한다.​PAB 1.2.2 서비스 제공자는 체크인 과정에서 수하물 관련 절차를 엄격히 지켜야 한다.i. 모든 수하물에..

탑승 절차의 하나로서 객실승무원은 비상구열에 앉은 승객을 확인한다. 비상구열 좌석에 앉은 승객은 비상상황 발생 시 도움을 제공할 수 있어야 하므로 특정 기준을 충족해야 한다. 객실승무원은 이곳에 앉는 승객이 특정 기준을 충족하고, 비상상황 발생 시도움을 줄 의사가 있는지 확인한다.​비상구열에 앉을 수 있는 승객의 일반적인 기준은 다음과 같다.• 최소 15/16세 이상이다(항공사에 따라 규정이 상이함).• 비상상황 발생시 자발적으로 도움을 줄 수 있다.• 충분히 몸을 움직여 이동할 수 있고, 비상구를 열 수 있다.• 글씨나 그림 형식으로 된 지시 사항을 이해하며, 승무원이 지시한 구두명령을 이해할 수 있다.• 유아 또는 비상상황 발생시 도움이 필요한 사람과 함께 여행하지 않는다.​​승객이 항공편을 체크인하..

공항과 항공기 유형에 따라서 다음과 같은 방법으로 탑승한다.​• 승객용 탑승교 - 탑승교(Jet Bridge)는 기후 변화로부터 사람들을 보호하고, 승객이 다른 항공편을 이용하는 사람들과 섞이지 않기 때문에 보안성이 높다. 승객들이 에이프런 지역을 지나다가 지상운송 차량과 부딪히는 사고위험이 없으므로 안전하다. 승객들이 가장 선호하는 탑승방법이다.​​• 버스 등의 이동 차량 - 출구 옆 에이프런에 주차된 차를 타고 이동하여 항공기에 탑승한다.​• 출구에서 항공기로 도보 이동 - 도보 이동은 승객 보호가 어려우므로 위험하다. 안전 및 보안상의 이유로 지상직원이 승객을 안내하고, 주시한다. 주로 가까운 지역을 운항하는 제트기 및 프로펠러 항공기가 운영되는 공항의 터미널과 게이트에서 이용하는 방법이다.