자유 비행

1. 감압의 유형​기내 압력을 유지할 수 없을 때, 이 현상을 감압(Decompression)이라고 한다. 이는 감압시스템의 주요 오작동 또는 항공기의 구조적 손상으로 인해 발생할 수 있다. 감압은 기내 압력의 손실이 얼마나 빨리 발생하는지에 따라서 세 가지로 분류한다. ​1) 완만한 감압(Slow Decompression)기압 시스템의 오작동 또는 항공기 구조물의 압력 누출로 인해 기내 압력이 조금씩 줄어들게 된다. 기내에서 완만한 감압의 첫 번째 징조는 산소마스크가 떨어지는 것이다. 이것은 감압이 발생했다는 유일한 징후일 수 있고, 다른 위험 신호가 없으므로 승객과 승무원은 마스크가 오작동이나 실수로 내려왔다고 생각하게 될 수 있다.​2) 폭발적 감압(Explosive Decompression)동체 ..

객실승무원은 상황이 악화하지 않도록 비상사태에 자신감 있고 신속하게 대처할 준비가 되어있어야 한다. 일부 응급상황에서는 객실승무원의 통제가 불가능할 수 있다. 하지만 객실승무원의 자신감, 커뮤니케이션 및 장비에 대한 지식은 항공기 손상을 최소화하고 인명을 구할 수 있도록 도와준다.​응급상황이 발생하면 항공사 조사팀이나 국가항공국은 사건을 조사한다. 이러한 조사는 정확히 어떤 일이 있었는지를 확인하고 절차나 장비 개선하기 위한 목적에서 이루어진다. 조사관과 인터뷰를 하는 것 외에도 조사를 돕기 위해 객실승무원은 다음과 같은 문서 및 보고서를 작성해야 한다.​• 항공안전보고서 - 사고 및 결과에 대한 세부 정보를 제공하는 보고서(일반적으로 선임객실승무원이 작성)• 서면 보고서 - 각 승무원이 무엇을 보고, ..