자유 비행

1945년 IATA가 설립되었을 당시에는 회원이 31개국 57개 항공사로 구성되어 있었다. IATA의 초기 역할 중 하나는 항공사가 항공권 요금 및 예약을 관리하도록 돕는 것이었다. 이를 관리하는 역할의 하나로 IATA는 도시와 항공사 코드Airline Codes를 지정하였고, 현재도 사용하고 있다. 이 코드는 시간표, 항공권, 항공편명 및 예약 시스템에 사용된다. 항공사 코드는 문자, 숫자 또는 둘 모두로 구성된 2자리 또는 3자리로 구성된다.주요 항공사 코드공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

공항과 항공기 유형에 따라서 다음과 같은 방법으로 탑승(Boarding)한다.​• 승객용 탑승교 - 탑승교(Jet Bridge)는 기후 변화로부터 사람들을 보호하고, 승객이 다른 항공편을 이용하는 사람들과 섞이지 않기 때문에 보안성이 높다. 승객들이 에이프런 지역을 지나다가 지상운송 차량과 부딪히는 사고위험이 없으므로 안전하다. 승객들이 가장 선호하는 탑승방법이다.​• 버스 등의 이동 차량 - 출구 옆 에이프런에 주차된 차를 타고 이동하여 항공기에 탑승한다.​• 출구에서 항공기로 도보 이동 - 도보 이동은 승객 보호가 어려우므로 위험하다. 안전 및 보안상의 이유로 지상직원이 승객을 안내하고, 주시한다. 주로 가까운 지역을 운항하는 제트기 및 프로펠러 항공기가 운영되는 공항의 터미널과 게이트에서 이용하는 ..

(1) 입국심사국제선에 도착하는 승객은 일반적으로 입국심사(Immigration) 절차를 완료해야 한다. 이러한 절차는 도착 국가와 승객의 국적에 따라 다르다. 어떤 승객은 비자가 필요하고, 입국 서류를 작성해야 하지만 일부 승객은 여권만 필요하다. ​각국은 구비해야 하는 서류 종류에 대해 각각 다른 국가들과 자체적인 합의를 맺고 있으며, 필요한 서류가 없이 외국인 여행자가 도착하는 경우에 항공사는 이에 대한 책임을 지고, 과징금과 제재 조치를 받을 수 있다. ​입국 서류는 입국장에 비치되어 있으며, 객실승무원이 착륙 전에 승객들에게 나눠 주기도 한다. 출입국 심사관은 승객의 여권과 필요한 여행 허가서를 확인한 후에 입국 목적을 확인하기 위한 짧은 인터뷰를 한다.​ ​국제 협정을 통해 승객 출입국 심사를..

공항과 항공기 유형에 따라서 다음과 같은 방법으로 탑승한다.​• 승객용 탑승교 - 탑승교(Jet Bridge)는 기후 변화로부터 사람들을 보호하고, 승객이 다른 항공편을 이용하는 사람들과 섞이지 않기 때문에 보안성이 높다. 승객들이 에이프런 지역을 지나다가 지상운송 차량과 부딪히는 사고위험이 없으므로 안전하다. 승객들이 가장 선호하는 탑승방법이다.​​• 버스 등의 이동 차량 - 출구 옆 에이프런에 주차된 차를 타고 이동하여 항공기에 탑승한다.​• 출구에서 항공기로 도보 이동 - 도보 이동은 승객 보호가 어려우므로 위험하다. 안전 및 보안상의 이유로 지상직원이 승객을 안내하고, 주시한다. 주로 가까운 지역을 운항하는 제트기 및 프로펠러 항공기가 운영되는 공항의 터미널과 게이트에서 이용하는 방법이다.